导热材料在新能源汽车的散热应用

新能源汽车作为日后燃油车的替代物，这几年一直都是人们所关注的，像比亚迪早年已经宣布不再生产燃油车，转向于新能源汽车，像比亚迪这样宣布停产燃油车的车企日后会有更多，所以未来道路上基本上都是新能源汽车为主。

新能源汽车的动力源是以汽车动力电池包为输出源，配合电机、电控驱动着汽车行驶，新能源的汽车的电池包、电机以及电控是其性能的关键，所以做好热管理是汽车研发设计的关键。

新能源汽车是一种大型电气设备，所有的电气设备都有一个通病：产热，新能源汽车的功率很高，意味着其运行时所产生的热量也越多，高温会加速电池和零件老化，并且加快电量损耗，热量一直堆积没有及时往外部散去的话，容易造成汽车内部温度过高而容易引起自燃，所以要做好散热的处理。

热量在空气中热传导效果很差，所以单单依靠发热源自身进行散热的话，散热效果会很差，所以人们会使用到散热器件和导热材料，散热器件能够主动式将新能源汽车内发热器件多余热量传导至散热器件上，再有散热器件传导至外部，而导热材料的作用是填充于新能源汽车内发热器件与散热器件之间空隙，排除空隙内空气，降低了两者间接触热阻，从而改善散热效果。

导热材料虽然在新能源汽车整体材料占比不多，但是它的作用却很重要，为新能源汽车的稳定运行提供很好的环境。

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